フードデリバリー「2km幅寄せ→衝突→恐喝」京都と「踏切閉じ込め」埼玉 フーデリ配達員があおり運転から逃げ切る方法
京都ではバイクに約2kmにわたり幅寄せして衝突させたとして男が殺人未遂容疑で逮捕され、埼玉では車間距離を巡るトラブルから車が踏切で列車と衝突。フードデリバリー配達員があおり運転に遭った際の逃げ方、110番、ドラレコ、配達中断まで実務目線で考えます。
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交通事故統計自転車は本当に安全なのか？警察庁データで見る車・自転車・原付の事故リスク
自転車は本当に安全なのか。警察庁・e-Statの交通事故統計をもとに、車・自転車・原付の死傷者数と構成率を比較。逆走、一時停止無視、青切符、法定速度の問題まで生活目線で解説します。
交通法・道路のズレ原付30km/hのままでいいのか？新基準原付と生活道路30km/h化で見える制度のズレ
原付一種の30km/h制限は今の道路事情に合っているのか。新基準原付の開始と生活道路30km/h化を踏まえ、制度と現場のズレ、40km/h案、小型ATという現実的な逃げ道を整理します。
原付・バイク実務新基準原付は救いか負担増か？――待つ・拾う・二種へ逃げる、2026年の原付選び
新基準原付は本当に“救い”なのか。30km/h制限や二段階右折が残る一方で、125ccベースの余裕もある。Dio110 Lite、JOG ONE、スーパーカブ110 Liteの現実を踏まえ、待つ・中古を拾う・原付二種へ逃げるという3つの選択肢を配達員目線で整理する。
原付・バイク実務『安物』の原付はどこへ消えた？――JOG・カブの実勢価格から見る、配達員の参入障壁
原付中古市場は本当に高騰しているのか。JOG、タクト、ジョルノ、スーパーカブ50の温度差を見ながら、「高くても売れる車種」と「誰も買わなければ崩れる価格」を整理。配達員の参入障壁と、今は買うべきか待つべきかを実務目線で考える。
原付・バイク実務原付は本当になくなるのか？――「50cc消滅」報道の嘘と真実を制度から整理する
「50cc原付は消滅する」と言われるが、本当にそうなのか。新基準原付の制度変更、排ガス規制の背景、50cc新車が終わりに向かう理由まで、配達員目線でわかりやすく整理する。
原付・バイク原付はどこを走るべきか？ 路肩・路側帯・真ん中すり抜けを現場目線で整理する
原付は路肩を走っていいのか、路側帯はどう違うのか、真ん中のすり抜けはなぜ危険なのか。歩道の有無、白線の見方、左端走行の考え方を現場目線で整理します。
デリバリー副業事故で止まって見えた。配達員はアプリを信じず、構造を読んで走るべきだ
2025年12月17日のもらい事故を経て、僕の配達観は変わった。出前館メイン・Uberサブ、軽から原付への転換、固定費の圧縮。アプリを信じず、構造を読んで手残りを作る「路上の事業論」を整理する。