原付・バイク実務 新基準原付は救いか負担増か？――待つ・拾う・二種へ逃げる、2026年の原付選び
新基準原付は本当に“救い”なのか。30km/h制限や二段階右折が残る一方で、125ccベースの余裕もある。Dio110 Lite、JOG ONE、スーパーカブ110 Liteの現実を踏まえ、待つ・中古を拾う・原付二種へ逃げるという3つの選択肢を配達員目線で整理する。
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原付・バイク実務 『安物』の原付はどこへ消えた？――JOG・カブの実勢価格から見る、配達員の参入障壁
原付中古市場は本当に高騰しているのか。JOG、タクト、ジョルノ、スーパーカブ50の温度差を見ながら、「高くても売れる車種」と「誰も買わなければ崩れる価格」を整理。配達員の参入障壁と、今は買うべきか待つべきかを実務目線で考える。
原付・バイク実務 原付は本当になくなるのか？――「50cc消滅」報道の嘘と真実を制度から整理する
「50cc原付は消滅する」と言われるが、本当にそうなのか。新基準原付の制度変更、排ガス規制の背景、50cc新車が終わりに向かう理由まで、配達員目線でわかりやすく整理する。
原付・バイク 原付はどこを走るべきか？ 路肩・路側帯・真ん中すり抜けを現場目線で整理する
原付は路肩を走っていいのか、路側帯はどう違うのか、真ん中のすり抜けはなぜ危険なのか。歩道の有無、白線の見方、左端走行の考え方を現場目線で整理します。
デリバリー副業 事故で止まって見えた。配達員はアプリを信じず、構造を読んで走るべきだ
2025年12月17日のもらい事故を経て、僕の配達観は変わった。出前館メイン・Uberサブ、軽から原付への転換、固定費の圧縮。アプリを信じず、構造を読んで手残りを作る「路上の事業論」を整理する。