生活・交通安全法定速度って何？「流れに乗れ」で上限突破する車社会
「流れに乗れ」と言われれば法定速度を超えていいのか。法定速度と指定速度の意味、2026年9月から始まった生活道路30km/h化、速度超過と死亡事故率の関係を警察庁・警視庁の統計から考えます。
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交通・道路交通法生活道路30km/h、ついに取り締まり開始――配達員はどの道で捕まる？原付・軽貨物が注意すべき道路の見分け方
2026年9月1日に始まった生活道路の法定速度30km/h化。9月18日には広島県福山市で改正後初の速度取り締まりが実施された。中央線のない道路はどこまで30km/hなのか。軽貨物、125cc、50cc原付など住宅街を走るフードデリバリー配達員向けに、道路の見分け方と速度違反のリスクを整理する。
生活・交通安全自転車は本当に安全なのか？警察庁データで見る車・自転車・原付の事故リスク
自転車は本当に安全なのか。警察庁・e-Statの交通事故統計をもとに、車・自転車・原付の死傷者数と構成率を比較。逆走、一時停止無視、青切符、法定速度の問題まで生活目線で解説します。
フードデリバリー【配達員は要注意】2026年9月1日から生活道路は原則30km/hへ！50ccは変わらないが125cc・軽貨物は要確認
2026年9月1日から生活道路における自動車の法定速度が60km/hから30km/hへ引き下げられます。住宅街を頻繁に走るフードデリバリー配達員には重要な改正です。50cc原付、125ccバイク、軽貨物で何が変わるのか、配達員目線で整理します。
フードデリバリーバイク屋の接客に期待するのをやめた。出張費を払ってでも「出張修理」を呼ぶと決めた日
バイク屋に約1年間通い、スピードメーターが0km/hになった故障で考え方が変わった。店舗側にも他店購入車へリソースを割きにくい事情がある。一方、客には故障車の持ち込みや帰宅手段という問題がある。そこで「店を責める」のではなく、出張費を払って出張修理を選ぶことにした実体験を紹介します。
フードデリバリー「2km幅寄せ→衝突→恐喝」京都と「踏切閉じ込め」埼玉 フーデリ配達員があおり運転から逃げ切る方法
京都ではバイクに約2kmにわたり幅寄せして衝突させたとして男が殺人未遂容疑で逮捕され、埼玉では車間距離を巡るトラブルから車が踏切で列車と衝突。フードデリバリー配達員があおり運転に遭った際の逃げ方、110番、ドラレコ、配達中断まで実務目線で考えます。
交通事故統計自転車は本当に安全なのか？警察庁データで見る車・自転車・原付の事故リスク
自転車は本当に安全なのか。警察庁・e-Statの交通事故統計をもとに、車・自転車・原付の死傷者数と構成率を比較。逆走、一時停止無視、青切符、法定速度の問題まで生活目線で解説します。
交通法・道路のズレ原付30km/hのままでいいのか？新基準原付と生活道路30km/h化で見える制度のズレ
原付一種の30km/h制限は今の道路事情に合っているのか。新基準原付の開始と生活道路30km/h化を踏まえ、制度と現場のズレ、40km/h案、小型ATという現実的な逃げ道を整理します。
原付・バイク実務新基準原付は救いか負担増か？――待つ・拾う・二種へ逃げる、2026年の原付選び
新基準原付は本当に“救い”なのか。30km/h制限や二段階右折が残る一方で、125ccベースの余裕もある。Dio110 Lite、JOG ONE、スーパーカブ110 Liteの現実を踏まえ、待つ・中古を拾う・原付二種へ逃げるという3つの選択肢を配達員目線で整理する。
原付・バイク実務『安物』の原付はどこへ消えた？――JOG・カブの実勢価格から見る、配達員の参入障壁
原付中古市場は本当に高騰しているのか。JOG、タクト、ジョルノ、スーパーカブ50の温度差を見ながら、「高くても売れる車種」と「誰も買わなければ崩れる価格」を整理。配達員の参入障壁と、今は買うべきか待つべきかを実務目線で考える。