生活防衛郊外で免許なし・自転車なしだと何が不利になるのか
郊外で免許なし・自転車なしだと何が不利になるのか。駅までの距離、坂道、バス待ち、買い物、通院、仕事、家庭生活まで、移動力が生活範囲を決める現実を整理します。
生活防衛
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もらい事故対応交通事故対応、ほぼクソゲー。被害者なのに攻略本を作らされる現実
交通事故の被害者なのに、なぜ自分で症状を説明し、医師の見解を取り、弁護士に材料を渡さなければならないのか。6ヶ月打ち切り、一括対応、症状証明の現実を、庶民目線で整理します。
個人事業主の固定費車を買う前に計算しろ。タイムズカーと軽自動車所有の損益分岐点
タイムズカーは軽自動車所有に勝てるのか。駐車場代、任意保険、ローン有無、利用頻度によって変わる損益分岐点を、生活防衛目線で整理します。
社会構造Q&A / 生活防衛 / メディアリテラシー「海外ではこうです」に騙されるな。国際比較を“制度のつまみ食い”にするテレビの定食理論
テレビでよく見る「海外ではこうです」という国際比較。本当に意味があるのでしょうか。所得税、消費税、医療、家賃、賃金、治安、文化を切り離して制度の一部だけを比べる危うさを、定食理論で整理します。
生活防衛都心なら免許なしでも生きられる？街が移動力を肩代わりしてくれる条件
都心なら免許なし・車なし・自転車なしでも生活できるのか。駅近、公共交通、徒歩圏の店、タクシー、配送サービスなど、街が移動力を肩代わりしてくれる条件と、その限界を整理します。
生活防衛車は持たなくてもいい。でも「移動力」がない人生はどこで不利になるのか
車は持たなくてもいい時代になった。しかし、車を持たないことと移動力を持たないことは違う。免許、自転車、カーシェア、公共交通、老後の免許返納まで、現代社会で自分で動ける力がどこで生活を左右するのかを整理します。
一人仕事の教養第7回｜壊れても誰も給料はくれない。一人仕事における休みは「資本の整備」である
一人仕事における休みは、サボりではなく資本の整備です。配達員・個人事業主・フリーランスが壊れずに働き続けるための、戦略的ピットインと回復設計について考えます。