安い電動アシスト自転車サブスクをデリバリーに使うな｜一般コースと業務利用は別物だ

デリバリーは消耗の種類が違う

フードデリバリーは、ただ自転車で移動するだけではない。

店に行く。

止まる。

受け取る。

また走る。

マンション前で止まる。

階段やエントランスで止まる。

また走る。

これを何度も繰り返す。

普通の通勤や買い物とは全然違う。

デリバリーは、電動アシスト自転車をハードに使う。

これは精神論ではない。

タイヤ、ブレーキ、チェーン、バッテリーに現実に出る。

毎日走る人ほど、ここをごまかせない。

会社側も分かっているから、デリバリーコースを分けている

一般コースとデリバリーコースが分かれているのは、会社都合だけではない。

もちろん会社都合もある。

そりゃある。

でも、消耗が違うのも事実だ。

デリバリーで使えば、車体は生活用より荒く使われる。

距離も伸びる。

止まる回数も増える。

雨の日も走る。

パンクも修理も起きやすくなる。

だから、業務利用向けのコースを別にする。

ここに腹を立てる気持ちは分かる。

でも、商売としては分かる。

問題は、そこを分かったうえで安い一般コースに突っ込むことだ。

安く見える。

でも、壊れた時に規約違反扱いされたら終わる。

盗まれた時に補償対象外と言われたら終わる。

返却時に異常な消耗と言われたら揉める。

安く済ませたつもりが、高くつく。

これが一番バカらしい。

怖いのは「バレるか」ではなく「何か起きた時に詰むか」だ

こういう話をすると、必ず出てくる。

「GPSがなければ分からないだろ」

「ちょっと使うくらいならバレないだろ」

「通勤とデリバリーの違いなんて、見ただけでは分からないだろ」

まあ、そう思う気持ちは分かる。

でも、論点はそこじゃない。

怖いのは、普段バレるかどうかではない。

怖いのは、トラブルが起きた時だ。

• 事故を起こした時
• 事故に巻き込まれた時
• 車体が盗まれた時
• バッテリーが盗まれた時
• パンクや故障で修理を依頼した時
• 返却時に車体を確認された時
• 通常利用を超えた消耗を指摘された時

この時に、「業務利用ではありませんでしたか？」となる。

そこからが面倒だ。

補償の対象になるのか。

修理代は誰が持つのか。

盗難時の負担はどうなるのか。

契約違反扱いにならないのか。

このリスクを抱えてまで、安い一般コースを仕事に使う意味があるのか。

俺は、ないと思う。

修理費を見れば、業務利用が重い理由は分かる

電動アシスト自転車は、壊れた時に地味に痛い。

パンクだけならまだ軽い。

だが、後輪、ブレーキ、チェーン、バッテリーが絡むと一気に重くなる。

修理工賃表を見ると、パンク1回だけならまだ数千円で済む。

だが、電動アシスト自転車の後輪タイヤ・チューブ交換、チェーン交換、ブレーキケーブル交換などは、工賃だけで数千円になる。

部品代は別にかかる。

この現実を見れば、会社がデリバリーコースを分ける理由は分かる。

業務利用は、車体を削る。

そこをごまかして安いコースを使うと、最後に揉める。

デリバリーコースは高い。でも、高い理由はある

デリバリーコースは、一般コースより高く見える。

そりゃそうだ。

生活用よりハードに使う前提だからだ。

だが、ここで見るべきは月額だけではない。

見るべきなのは、こういうところだ。

• 月単位で契約できるか
• 出張修理込みを選べるか
• 交換部品代がどこまで含まれるか
• 配達業務での利用が明確に許されているか
• 事故や盗難時の扱いがどうなるか
• 解約条件がどうなっているか

一般コースで安く借りて、規約違反に怯えながら走る。

それより、最初からデリバリー利用可の契約で走る。

仕事道具として使うなら、こっちの方が筋がいい。

もちろん、月額が採算に合わないなら契約しなければいい。

そこは冷静に見るべきだ。

でも、契約するなら仕事用として契約する。

ここをケチると、あとで面倒が来る。

「生活用の電アシ」と「仕事用の電アシ」は分けろ

家族の通勤や買い物で使う電動アシスト自転車。

フードデリバリーで使う電動アシスト自転車。

これは分けて考えた方がいい。

生活用は、家の行動範囲を広げる道具だ。

仕事用は、売上を作る道具だ。

求めるものが違う。

生活用なら、安い一般コースに盗難・修理補償を付けるのはかなり現実的だ。

でも、仕事用なら話は変わる。

売上を作る道具なら、契約も仕事用にする。

ここを曖昧にすると、生活用の足まで危なくなる。

家族の通勤や買い物に使う電動アシスト自転車を、配達で削るな。

これはかなり大事だ。

デリバリー利用で確認するべきこと

もし電動アシスト自転車をデリバリーで使うなら、契約前に確認するべきことは多い。

ここをサボると後で詰む。

• デリバリー業務での利用は明確に可能か
• 対象アプリや業務内容に制限はあるか
• 月間走行距離の制限はあるか
• バッテリー劣化や交換の扱い
• パンク修理の扱い
• タイヤ・ブレーキ・チェーン交換の扱い
• 雨天走行による故障の扱い
• 盗難時の自己負担
• バッテリー単体盗難の扱い
• 事故時の補償
• 出張修理の対応エリア
• 途中解約条件
• 返却時の消耗チェック

このへんは、必ず文章で確認する。

電話だけで終わらせない。

問い合わせフォームやメールで確認して、残しておく。

仕事道具で「たぶん大丈夫」は危ない。

契約で動くものは、契約で確認する。

一般コース流用が向かない人

一般コースをデリバリーに流用しようとしている人は、一度止まった方がいい。

特に、こういう人は危ない。

• 週に何十件も配達する予定がある人
• 雨の日も稼働する人
• 長時間稼働する人
• 坂道の多いエリアで使う人
• 配達バッグを常時積む人
• 修理代を自腹で出す余裕がない人
• 規約を読む気がない人
• 盗難時の自己負担を払えない人

こういう使い方をするなら、最初からデリバリー利用可のコースを見る。

それで採算が合わないなら、電動アシスト自転車でのデリバリー自体を見直す。

無理に安いコースへ逃げるな。

安く見えるものほど、壊れた時に高くつくことがある。

結論：デリバリーで使うなら、最初からデリバリー用で契約しろ

安い一般コースを見て、デリバリーに使いたくなる気持ちは分かる。

でも、生活用と仕事用は別物だ。

通勤・買い物なら一般コース。

デリバリーならデリバリー利用可のコース。

これでいい。

変にごまかすから、あとで揉める。

壊れた時に揉める。

盗まれた時に揉める。

事故った時に揉める。

返す時に揉める。

仕事道具なら、仕事用として契約する。

それで月額が高くて採算に合わないなら、使わない。

この判断でいい。

デリバリーはデリバリーコースで契約しろ。

一般コースでごまかすな。

安く見える抜け道は、トラブル時に地雷になる。

編集後記：バレるかどうかじゃねえ。詰むかどうかだ

こういう話をすると、どうしても「バレるかどうか」になりがちだ。

GPSがあるのか。

走行距離を見られるのか。

修理の時に分かるのか。

気持ちは分かる。

でも、そこじゃない。

仕事で使うなら、堂々と使える契約にしろという話だ。

こそこそ使って、壊れた時にビクビクする。

盗まれた時に補償対象外を恐れる。

事故った時に規約違反を突かれる。

そんな仕事道具、怖くて使えないだろ。

デリバリーはただでさえ不安定だ。

案件も読まなきゃいけない。

天気も見る。

距離も見る。

客も店も道路も読む。

そこに契約違反リスクまで乗せるな。

生活用は生活用。

仕事用は仕事用。

ここを分ける。

それだけで、かなり詰みにくくなる。